L’hivern sempre és una temporada difícil per als cotxes, especialment per a les bateries que estan tenses. Com qualsevol altra peça mecànica, la bateria s’ha de mantenir durant tot l’any i, quan arriba el primer temps fred, haureu de saber operar perquè pugueu començar amb calma i no arribar tard a les vostres cites.
Passos
Primera part de 4: engegueu un motor de cotxe
Pas 1. Eviteu tirar massa de la bateria
A l’estiu, és cert que els problemes inicials són rars. D’altra banda, tan aviat com arribin les primeres gelades, és important fer certes accions, com veurem, per posar totes les possibilitats al vostre costat per començar sense problemes.
- Tanqueu les portes del cotxe (estalvieu l’electricitat consumida pel llum indicador del tauler).
- Apagueu qualsevol cosa que faci servir electricitat innecessàriament: l'escalfador, els senyals de gir, la ràdio del cotxe i els fars.
Pas 2. Engegueu el motor
Per fer-ho, gireu la clau de contacte i manteniu-la ben sostinguda, però no més de deu segons. Si el cotxe no arrenca i si continua intentant arrencar-lo, corre el risc d’esgotar la bateria durant molt de temps.
- Un cop encès, comproveu si tot s’encén al tauler. Si és així, la bateria té un bon nivell de càrrega, però no necessàriament suficient per conduir l’arrencador.
- Si no s’il·lumina res al tauler, si no passa res quan gireu la clau de contacte fins avall, esteu segur que la bateria s’ha esgotat. No insistiu i preneu les mesures necessàries: carregueu la bateria, en comprareu una de nova o utilitzeu la bateria d’un altre vehicle. En aquest darrer cas, no solucionareu el problema de la bateria.
- Gireu la clau de contacte. És possible que el motor no s’engegui la primera vegada, però al cap d’uns segons. Normalment, se sentirà si el motor està llest per arrencar o no.
- Si escolteu un clic en començar, podeu estar segur que no teniu prou corrent per arrencar l’arrencador. No cal insistir, la bateria s’ha esgotat, de forma temporal o permanent.
- Si us perdeu el vostre inici per primera vegada, espereu uns minuts i torneu-ho a provar: mai no ho sabreu. La bateria s’hauria pogut agafar i, mentrestant, es generà prou corrent per engegar el motor.
Pas 3. Si falla, deixeu que la bateria es recarregui
Si definitivament el vostre cotxe no arrenca al cap d’uns 20 segons, no insistiu. Espereu cinc minuts perquè la bateria es carregui de forma natural. Gràcies a la reacció química, també triga uns quants graus, cosa que no és menyspreable. Així mateix, aquesta espera permet que el carburador, sovint inundat, es pugui buidar del seu combustible.
- Si creieu que el motor està a punt per arrencar, no l’empenyeu. Espereu un minut o dos i torneu-ho a provar. Al final d'aquest temps, si el vostre vehicle no arrencés, hi hauria una probabilitat molt alta que la bateria estigui fora de servei.
- Després de diversos intents d'inici sense èxit, sempre podeu treure la bateria i posar-la en calent durant unes desenes de minuts. Això pot ser eficaç, però també recordeu que tot el motor està fred i que l’arrencada sempre és millor amb peces a un mínim a temperatura moderada. En cas de fred extrem, la bateria tornarà a temperatura ambient al cap de dues hores.
Pas 4. Consulteu el manual del fabricant
Sempre hi ha dues o tres pàgines dedicades a l’arrencada dura, sobretot en temps fred. Llegiu també les instruccions de manteniment de la bateria. Seguiu atentament les instruccions i realitzeu les comprovacions recomanades.
- Si ja no teniu el fulletó de servei (o revisió tècnica), segur que el podeu demanar al lloc web del fabricant, en cas contrari, el podreu trobar a una fira de paper o a una botiga de subministraments de peces.
- A l'era d'Internet, ara és possible fer referència al lloc del fabricant (del cotxe i la bateria) per obtenir informació interessant. Tampoc no falten llocs de mecànics aficionats. En un motor de cerca, escriviu alguna cosa com "manual de servei [marca + model + any del vehicle]" o "cotxe de sortida en fred".
Pas 5. Passeu el pedal de l’accelerador abans de començar
Si el vostre cotxe té un combustible de carburador més antic, si premeu l’accelerador s’enviarà més combustible al carburador, cosa que facilitarà l’arrencada. Això només funciona en motors de gasolina, no cal provar-ho amb un dièsel, ni tampoc amb motors recents que són principalment d'injecció.
Part 2 de 4: comenceu amb una bateria auxiliar
Pas 1. Si falla, utilitzeu la bateria d'un altre vehicle
Si no us queda res en iniciar-lo, és probable que la bateria estigui descarregada o totalment descarregada. Afortunadament, podreu arrencar des d’una altra bateria. Per a això, necessiteu un altre cotxe, el del vostre cònjuge o un amic i un parell de cables diferenciats amb clips de cocodril grans.
Pas 2. Col·loqueu correctament el cotxe de recuperació
Si les dues bateries es troben a la part frontal, col·loqueu els dos vehicles cara a cara, sense tocar-se, l'objectiu és simplement ajuntar les dues bateries, ja que els cables no són molt llargs.
Pas 3. Pengeu els cables correctament
Localitzeu els terminals “+” (vermell) i “-” (negre) de les dues bateries. Aquests signes estan inscrits a les terminals o gravats a la part superior dels terminals grisos. Cerqueu els mateixos signes als clips de cocodril. El cable "+" connectarà els dos terminals positius de les bateries, mentre que el signe negatiu connectarà els dos terminals negatius.
Aneu amb compte, però! Hi ha una ordre de connexió a respectar. Connecteu la pinça vermella ("+") primer al terminal positiu de la bateria defectuosa i, a continuació, l'altre extrem al mateix terminal de la bateria activa. El cable negre es connectarà al terminal negatiu de la bateria carregada, mentre que l’altre extrem estarà connectat a la massa, és a dir, a una part metàl·lica nua del cotxe avariat, a un cargol gran o a una punta de fixació. Així, evitarà un curtcircuit
Pas 4. Espereu uns minuts
El corrent es transfereix de la bateria carregada a la del vehicle avariat. Engegueu el cotxe en bon estat de funcionament i, si cal, ralenti al voltant de 2000 rpm.
Pas 5. Intenteu engegar el cotxe amb discapacitat
Si no va començar, comproveu els cables, especialment el cable negre que no s'hauria de connectar a la bateria fallida. Deixeu sempre l’altre vehicle en marxa i torneu a engegar sense pressionar massa.
Pas 6. Desconnecteu els cables
Un cop el cotxe hagi arrencat, desconnecteu els cables en l'ordre invers de connexió. Deixeu els dos cotxes al ralentí durant uns deu minuts: la bateria dèbil es pot recarregar i la bateria en bon estat, completant la seva càrrega. L’alternador és una part del sistema elèctric del cotxe: s’utilitza per recarregar la bateria mentre el motor funciona. N’hi ha prou amb un simple ralentí perquè funcioni a tota velocitat.
Pas 7. Opcionalment, substituïu la bateria
En general, les bateries actuals duren de 5 a 6 anys abans de sortir bruscament. És difícil preveure aquest fracàs. No hi ha res més a fer, perquè l’equilibri dels components interns (àcid-plom) es molesta.
- Si canvieu la bateria vosaltres mateixos, apagueu el motor, engegueu el fre de mà i canvieu la marxa.
- Quan manipuleu, protegiu-vos les mans amb guants i els ulls amb ulleres adequades. D’aquesta manera, en cas d’incident (caiguda de la bateria), els líquids i vapors àcids que inevitablement escaparan de la bateria destrossada no us impactaran. La bateria usada no s’ha de llençar a qualsevol lloc. Podeu deixar-lo a un garatge o al centre de reciclatge de la vostra ciutat. Després es reciclarà segons les normes vigents.
Part 3 de 4: prevenir problemes d’inici
Pas 1. Escalfeu el motor amb un escalfador de blocs de motor
Aquest últim és un petit dispositiu que es col·loca sobre el bloc del motor o sobre determinades mànegues. Funciona en el sector. El seu propòsit és escalfar les parts metàl·liques i aprimar l’oli per tenir un arrencada òptima. El seu cost és baix, però la seva instal·lació, per obtenir els màxims resultats, s’hauria de confiar a un mecànic qualificat.
Pas 2. Teniu una bateria de temperatura mitjana
Una bateria freda és molt menys eficient que la mateixa a una temperatura de 20 ° C. A l’hivern, podeu utilitzar una tapa de bateria escalfada.
En forma de coberta preformada o una petita manta, aquest element calefactor es col·loca al voltant de la bateria i es connecta a la xarxa elèctrica. A continuació, les resistències petites escalfen la bateria: permeten una hora per aconseguir una temperatura suau
Pas 3. Aparqueu el vehicle en un lloc segur
L’ideal per a un cotxe és aparcar en un garatge amb temps fred. Si s’escalfa aquest darrer, encara és millor. Aleshores ja no hauríeu d'experimentar aquests problemes d'inici.
Pas 4. Poseu un oli més fi
Quan s’acosta l’hivern, durant l’últim canvi d’oli, considereu posar un oli una mica menys viscós al motor. Això es deu al fet que durant el temps molt fred l’oli tendeix a espessir-se, cosa que provoca un mal lubricant. Un oli fred especial permet una millor circulació del fluid i estalviarà combustible. Vegeu què diu el constructor al fulletó que es proporciona amb la compra.
Pas 5. Penseu a afegir anticongelant de combustible
Això és especialment cert per als motors dièsel. Avui els petrolers venen gasoil de temporada a l’hivern. Normalment, totes les estacions el venen, els beneficis ho obliguen. Però si, per desgràcia, no era així, tingueu en compte que hi ha petites ampolles d’anticongelant que simplement heu d’abocar al dipòsit amb una dosi determinada. Llegiu les instruccions de l’envàs. El problema és menys comú amb els sense plom.
Aquest anticongelant s’ha d’abocar abans de proveir-se de combustible, la raó és molt senzilla: amb la força del combustible, es barrejarà millor amb ell
Pas 6. Amb un motor dièsel, penseu a posar un condicionador
De fet, és un additiu que té diversos efectes: impedeix que el combustible es refredi, però també neteja la bomba i les línies dels injectors i ajuda a reduir la contaminació. Aquest additiu és essencial en regions molt fredes, com al Jura o als Alps.
Pas 7. A l’hivern, feu combustible regularment
De fet, apareix condensació a les parets del tanc i aconsegueix relliscar a les mànegues. Quan és freda, aquesta aigua es congela, tallant l’alimentació. Un cotxe amb un tanc mig ple arrenca pitjor que el mateix cotxe amb un tanc ple. Utilitzeu la bomba més regularment.
Part 4 de 4: Preparació del cotxe per a l'hivern
Pas 1. Substituïu les escombretes
Aprofiteu també per canviar el líquid de rentat. De fet, sota l’efecte del mal temps (sol o fred intens), les pales de goma dels eixugaparabrises acaben esquerdant-se, cosa que significa que el parabrisa no es neteja també. Afegiu-hi que si conduïu amb mal temps (pluja, neu, boira) conduïu en condicions perilloses. Substituïu les escombretes cada sis mesos.
Pas 2. Comproveu la pressió dels pneumàtics
Si esteu en una zona amb hiverns freds, poseu-hi pneumàtics de neu. Un dia d’hivern, les diferències de temperatura entre el dia i la nit canvien la pressió de l’aire dels pneumàtics i conduir amb pneumàtics inflats incorrectament és perillós. Conduïu tranquil·lament fins a la benzinera més propera, on inflareu a la pressió indicada pel fabricant.
Si conduïu per zones amb molta neu a l’hivern, és probable que encaixeu el cotxe amb pneumàtics de neu o que tingueu un conjunt de cadenes al maleter. En utilitzar-los, haureu de saber que està subjecte a una decisió prefectural, ja que les cadenes danyen el revestiment si no hi ha neu
Pas 3. Feu un manteniment regular de la bateria
L’hivern és una temporada terrible per a les bateries. A causa del fred, la reacció química que genera el corrent és menys activa i molt més lenta. La conductivitat dels cables també es veu afectada. Un petit manteniment dues o tres vegades a l'any manté la bateria en bon estat. En aquesta ocasió, comprovareu la presència de residus, el nivell d’electròlit a l’interior dels compartiments i l’estat dels cables. Si la bateria té més de cinc anys, espereu que falli. Amb oli viscós, també espereu arrencades més laborioses. Per això, és necessari un canvi d'oli de caiguda amb oli multigrado (per exemple, 10W30).
- Comproveu també els cables de la bateria, així com les puntes que cobreixen els terminals de la bateria. Comproveu si els cables estan danyats o torçats i si els terminals no estan envoltats de corrosió (pols blanca o verda). Per fer-lo desaparèixer, poseu-vos guants, obteniu un raspall de dents vell sobre el qual poseu una pasta feta de bicarbonat sòdic amb unes gotes d’aigua. Fregueu les zones afectades per la corrosió i després eixugueu-les amb un drap.
- Una bateria conté un líquid àcid que permet la reacció química i passa que a les bateries antigues el nivell baixa. A la part superior hi ha endolls, que es poden treure, per comprovar el nivell d’electròlit. Si el nivell és massa baix, aboqueu-hi acuradament aigua destil·lada fins que les aletes interiors estiguin cobertes.
Consells
- Abans de marxar al matí, esborreu el cotxe de neu i gel format durant la nit. Engegueu el vehicle i, mentre el motor està al ralentí, aprofiteu per netejar tota la neu i el gel dipositats al vehicle. Netegeu bé les finestres, els miralls i l’interior de les defenses. Esborreu també els netejadors de parabrises, comproveu que funcionin i el raig de neteja.
- Per conservar la bateria, també podeu desmuntar-la i deixar-la per la nit en un lloc càlid. És cert que el procés és tediós, però si heu de passar mitja hora cada matí engegant el cotxe, pot valer la pena.
- De la mateixa manera, el ralentí del motor durant uns minuts permet escalfar l'oli. Per tant, es torna més fluid i, per tant, pot complir plenament la seva funció, fins i tot en temps molt fred.