Us fa il·lusió demanar prestat el vaixell del vostre amic per un cap de setmana al llac, però voilà! El vostre entusiasme disminueix quan es pensa en transportar la màquina. Per facilitar aquesta operació, familiaritzeu-vos amb les especificacions i els estàndards que s’han de respectar quan s’enganxi un remolc, una caravana o un altre tipus de vehicle al cotxe. Obteniu informació sobre com assegurar correctament el remolc, com conduir un semiremolc i com fer marxa enrere amb seguretat.
Passos
Primera part de 3: enganxeu el tràiler
Pas 1. Comproveu que el vehicle sigui adequat per remolcar el remolc
Podeu remolcar una caravana de 3,6 t amb un "Honda Civic". La determinació de les característiques del dispositiu d’acoblament depèn del remolc que remolqueu. Consulteu les instruccions tècniques del vostre vehicle per especificar el límit de pes del remolc i les característiques del dispositiu d’acoblament a instal·lar.
- Aquest pes, que sol definir el fabricant del vehicle, s’esmenta normalment a les instruccions tècniques del vehicle. Si no teniu la documentació, cerqueu en línia o demaneu a un proveïdor de recanvis que trobi la informació.
- Donada la naturalesa de l’operació, podeu determinar la classe d’enganxament adequada cercant dos números, primer el pes brut del vehicle del remolc (GVW), que inclou el pes del remolc i el pes del remolc. la càrrega màxima que pot suportar el dispositiu d’acoblament.
Pas 2. Instal·leu un enganx que coincideixi amb el pes del remolc
Normalment, el vostre cotxe està equipat amb un porta-boles que es pot utilitzar amb dispositius d’acoblament de diferents mides, de la classe 3 o superior. Aquest suport inclou una ploma que pot rebre el dispositiu d’acoblament adequat per al remolc que realitzareu. Si fixeu el suport que correspon a la classe més alta, estareu a punt per remolcar qualsevol càrrega que estigui dins dels límits previstos per al vostre cotxe, seguint les especificacions que s’esmenten a continuació.
- Classe 1: 910 kg GVW / 90 kg (200 lb) enganxament.
- Classe 2: 1.590 kg (3.500 lb) GVW / 160 kg (350 lb) enganxament.
- Classe 3: 2.270 kg (5.000 lb) GVW / 230 kg (500 lb) enganxament.
- Classe 4: 3.400 kg (7.500 lb) GVW / 340 kg (750 lb) enganxament.
- Classe 5: 4.600 kg (10.000 lliures) GVW / 460 kg (1.000 lliures) d’enganxament.
Pas 3. Teniu la pilota que coincideix amb el tràiler
Com més gran sigui la pilota, major serà la càrrega que pot suportar. Normalment hi ha tres mides:
- 4,8 cm (1 7/8 polzades);
- 5,1 cm (2 polzades);
- 5,9 cm (2 5/16 polzades).
Pas 4. Connecteu el remolc al cotxe
Aixequeu el remolc amb el cilindre de la ploma per alinear-lo amb la pilota. Comproveu que el dispositiu de bloqueig estigui obert abans de col·locar el remolc sobre la pilota i immobilitzar correctament el dispositiu d’acoblament. Pengeu les cadenes de seguretat als ganxos que s’adhereixen al bastidor del cotxe o a l’enganxament, assegurant-vos que deixeu les cadenes prou toves, però no massa perquè no s’arrisquin a tocar el terra.
- Intenteu desenganxar l’enganxament amb el cilindre de la ploma. Si teniu èxit, és perquè el dispositiu d’acoblament no està adaptat a la pilota o perquè la pilota no està fixada correctament. En aquest cas, instal·leu una altra bola de les dimensions adequades o torneu a fixar la que ja hi ha en lloc i repetiu la comprovació.
- Tan bon punt l’enganxatge estigui al seu lloc, podeu bloquejar-lo amb un cargol o un cadenat que col·loqueu al mecanisme de bloqueig per evitar qualsevol risc d’obertura accidental.
Pas 5. Connecteu els cables del semàfor
Normalment, només cal aplicar el codi de color per connectar correctament el circuit elèctric del cotxe al del remolc.
- Al final de la connexió elèctrica, comproveu que tot estigui bé, provant el llum de fre. Per fer el viatge segur i evitar una multa, assegureu-vos que els llums intermitents i els llums de fre de la part posterior del remolc estan en bon estat de funcionament.
- Per evitar la corrosió, considereu recobrir els contactes elèctrics amb greix dielèctric.
Pas 6. Comproveu el pes suportat per l'enganxament
El pes exercit sobre aquest dispositiu no pot excedir del 10 al 12% del pes total del remolc. És possible fer una comprovació col·locant una bàscula personal sota el dispositiu.
- Si el pes supera l’indicador més gran de la unitat, possiblement en el cas que el remolc sigui de 1800 kg o més, col·loqueu la bàscula més lluny del remolc per a una mesura més petita. Si pugeu a un terç de la distància disponible, multipliqueu el pes mesurat per 3 per obtenir una aproximació del pes real.
- Depenent del pes del remolc, podeu utilitzar un sistema d’equilibri per igualar l’esforç enganxat. Es tracta de peces metàl·liques que transmeten les forces cap a l’eix longitudinal del cotxe. Si esteu al límit superior de les especificacions tècniques, és millor utilitzar aquest sistema.
Pas 7. Assegureu correctament la càrrega
Haureu d’utilitzar una lona per agafar l’equip en moviment a bord del vaixell. En cas contrari, no agafeu la carretera, ja que sereu responsable de qualsevol pèrdua d’equip durant el viatge i dels danys que es puguin ocasionar.
Recordeu també de comprovar si l’alçada de l’enganxament és correcta, si els pneumàtics del remolc estan ben inflats i si no heu sobrecarregat el remolc, ja que la sobrecàrrega anul·larà totes les comprovacions que feu abans
Part 2 de 3: conduir
Pas 1. Familiaritzeu-vos amb la distància a terra del semiremolc
Abans de començar el viatge, preneu la cinta mètrica. El semiremolc és molt llarg? De quants? Quina és la longitud que s'ha afegit a la del vostre cotxe o furgoneta? Aquests articles us ajudaran a triar els llocs d’aparcament adequats i a prendre les vostres precaucions abans d’aparcar.
Si aquest és el vostre primer remolc, millor que practiqueu en una zona adequada abans de sortir a la carretera. Familiaritzeu-vos també amb el temps de resposta del semiremolc i el seu radi de gir
Pas 2. Accelerar suaument i frenar
Sempre heu de compensar l’efecte del pes addicional, sobretot quan es redueix la velocitat o es condueix per terrenys difícils. Vés amb compte i no arrisquis. També heu de tenir molta precaució sempre que:
- canvies de carril;
- s’adapta al trànsit;
- deixes una carretera nacional;
- maniobra per aparcar;
- us atureu a una benzinera;
- tu comences.
Pas 3. Espereu que augmenti el quilometratge de combustible
Remolcar una gran càrrega tindrà un efecte negatiu sobre el quilometratge de combustible, per tant, hauríeu de controlar l’indicador de prop. Un conductor, que encara no està familiaritzat amb el remolc, pot tenir dificultats per aturar-se amb freqüència a les benzineres ocupades. Per tant, intenteu avaluar les vostres necessitats de combustible amb molta antelació per evitar maniobres difícils.
Pas 4. Atureu-vos sovint per comprovar el problema
Fins i tot si ho heu revisat amb freqüència, digueu-vos que alguna cosa pot haver afectat el dispositiu d’acoblament i afeblir-lo durant el viatge. El millor és aturar-se de tant en tant per comprovar que tot estigui bé, sobretot si el viatge és llarg i les carreteres són dolentes. No espereu que el semiremolc es bolqui a la carretera per refer les revisions necessàries.
Pas 5. Mantingueu la calma quan feu un gir molt ajustat
Probablement perdreu un gir o us quedareu sense espai per girar còmodament. No t'espantis. Assegureu-vos que no hi hagi cap cotxe al darrere i feu una còpia de seguretat lentament, el més recta possible per guanyar prou espai. Feu que el vostre passatger deixi el cotxe i us orienti durant la maniobra. Feu servir els vostres miralls amb prudència.
Part 3 de 3: fer còpies de seguretat
Pas 1. Prepareu-vos
De debò, fer una còpia de seguretat amb un remolc és una de les maniobres més difícils, però podeu fer-ho fàcilment aplicant de manera intel·ligent algunes regles tècniques de conducció. Per practicar, baixeu la finestra de la porta i feu que un dels vostres passatgers vegi la maniobra. Probablement haureu de fer diversos intents abans de tenir èxit i, per tant, és bo tenir algú que us orienti.
Pas 2. Col·loqueu-vos perpendicular per millorar les vostres possibilitats d’èxit
Per situar-vos correctament, manteniu-vos perpendiculars a la posició d’estacionament, alineant el remolc i el vehicle. Passeu de 2,5 a 4 m pel punt d’aparcament per tenir prou marge per maniobrar.
Tan bon punt estigueu en posició, gireu les rodes en direcció contrària a la del punt d’estacionament. En altres paraules, si aquest punt es troba al costat del passatger, mantingueu-vos prou perpendicular a la part frontal del punt per poder invertir. Atureu el cotxe i gireu les rodes cap a l'esquerra, és a dir, al costat del conductor
Pas 3. Apreneu a donar la volta
Molt breument, per dirigir el remolc cap a la dreta, gireu el cotxe cap a l'esquerra i, tot seguit, rectifiqueu el volant per evitar que pugueu fer un ganivet. Feu una còpia de seguretat lentament i, a continuació, redreçar les rodes girant ràpidament el volant cap a la dreta. Mireu la part posterior del cotxe i torneu-lo a la posició vertical, si l’angle format pel remolc i el cotxe comença a tancar-se. Aquesta maniobra requereix pràctica.
- Pren-t'ho amb calma. Tingueu en compte que si la transmissió del vostre cotxe és automàtica, us preocuparà la velocitat del motor al ralentí perquè se sentirà massa ràpid. Accelereu i canvieu la marxa només quan calgui.
- Eviteu elevar el semiremolc. Si l'angle format pel remolc i el vehicle remolcador és inferior a 90 °, maniobrar per augmentar aquest angle i repetir la maniobra. No intenteu forçar, perquè no assolireu cap resultat.
Pas 4. Recordeu vigilar davant vostre
Utilitzeu els retrovisors laterals per supervisar contínuament la carretera que heu de seguir, sobretot si hi ha obstacles i cops que puguin interferir en el vostre enfocament i us puguin crear problemes, mentre intenteu corregir el remolc. Condueix com un veterà fent servir els retrovisors laterals.
La vista posterior no us serà de gran utilitat per maniobrar. Per invertir correctament, confieu en els vostres miralls i en qui us guia
Consells
- Comproveu que el remolc estigui equipat amb llums de senyal de funcionament.
- Comproveu també que el remolc tingui un certificat vàlid per a la regió on operareu.