De vegades passa que en agafar el cotxe no es pot girar la clau de contacte i, com per casualitat, sempre es té pressa. Les causes d’aquest atac són múltiples. De vegades es tracta d’un defecte de disseny del sistema d’encesa d’un model concret, però el més freqüent és que afecta un vehicle. El bloqueig es pot localitzar al nivell de la clau, del cilindre o del conductor. Abans d’anar corrents al garatge i desemborsar una quantitat de diners insana, preneu-vos el temps per educar-vos sobre els mètodes que us ajudaran a resoldre el vostre problema.
Passos
Mètode 1 de 3: realitzeu algunes comprovacions preliminars
Pas 1. Assegureu-vos que esteu en neutral
Tant si el vostre cotxe està equipat amb una caixa de canvis manual o automàtica, per poder arrencar-lo, cal posar-lo en posició "P" o en punt mort, respectivament. Si comenceu amb un engranatge enganxat, el vostre vehicle es sacsejarà i, si hi passa algú, us arrisqueu a fer-los mal i a fer malbé el motor. Per això, sempre heu de revisar la palanca de canvis abans de girar la clau de contacte.
- Per tant, la palanca del canvi ha d’estar a la posició d’estacionament (“P”) o al punt mort.
- De vegades, heu de deslligar-vos i passar a una altra marxa abans de tornar a la posició neutra. De vegades, això és suficient per resoldre el problema.
Pas 2. Inspeccioneu la vostra clau a totes les costures
Si la clau es posa en contacte, però no la podeu girar, pot ser per un problema amb la clau. De fet, si es danyen una o més dents, no podran girar el mecanisme del contactor d’arrencada. Mireu de prop la vostra clau si hi ha desgast anormal o trencament de les dents. Aquestes dues situacions expliquen la impossibilitat d’engegar el motor.
- Si la vostra clau està danyada, no hi ha cap altra opció que substituir-la.
- Algunes claus estan codificades i només el vostre distribuïdor us pot ajudar. Mireu el que diu al manual del constructor.
Pas 3. Comproveu que no hi hagi res a la clau
És cert que pot ser un problema de trencament o erosió de les dents que impedeixin arrencar, però també pot ser que hi hagi brutícia. A continuació, evita la rotació dels pinyons a l'interior del canó. Si recentment heu utilitzat la vostra clau per obrir un paquet, és possible que s’hagi enganxat un petit tros d’adhesiu, d’aquí que es produeixi el desglossament.
- Traieu la brutícia de la clau, torneu-la a inserir al pany i proveu-la.
- La clau del cotxe no s’ha d’utilitzar per a res més que l’engegada del vehicle. No l’utilitzeu per netejar la canonada ni obrir un paquet.
Pas 4. Vegeu si el volant està bloquejat
Cada vegada que traieu la clau del contacte, el pany enclou i bloqueja el volant i la columna de direcció. Si el volant es mou poc o no, si hi ha poc recorregut, el pany està activat. En aquest cas, és impossible arrencar el cotxe sense desbloquejar el dispositiu antirobatori, ja que aquest últim està fixat a la columna de direcció.
- Després d’extreure la clau, només cal girar el volant d’una manera o d’una altra i el volant es bloqueja ràpidament amb el pany.
- De vegades, un cop retirada la clau de l’interruptor, només es necessiten uns quants mil·límetres del volant per bloquejar-la al seu lloc. De vegades, fins i tot sentim immediatament el clic de bloqueig.
Pas 5. Mou el volant en una direcció o altra
Gireu la clau al mateix temps fins que el volant estigui desbloquejat. Si la clau no gira fàcilment, només cal girar el volant d'una manera o d'una altra i la clau pot girar finalment. No forçeu la clau ni el volant, les coses haurien d’anar bé. Seguiu girant la clau per començar.
- Tret que hi hagi un altre problema, la clau gira lliurement a l’encesa quan es desbloqueja el volant.
- Si la clau segueix enganxada malgrat el volant desbloquejat, hi ha un altre problema.
Mètode 2 de 3: solucioneu alguns problemes clau
Pas 1. No inseriu completament la clau
Si la clau no gira correctament, és possible que la tingueu enganxada una mica massa, cosa que farà que els pinyons del canó no girin com cal. Traieu-lo un mil·límetre o dos, o més, i proveu de girar-lo.
- Si aquest mètode funciona, la vostra clau ja està esgotada.
- Fins i tot si funciona, seria convenient que el substituïu el més aviat possible, en cas contrari podríeu tenir problemes.
Pas 2. Moveu la clau a l'interruptor d'encesa
Si el mètode anterior no funcionava, proveu el que consisteix a moure la tecla en totes direccions, preferiblement verticalment, mentre la gireu. Aneu lentament per no danyar res. És possible que amb aquesta reacció constant les dents i els pinyons acabin coincidint: el motor podria arrencar.
- Si aquest mètode funciona, les dents de la clau estan massa desgastades per enganxar els pinyons del canó.
- Fins i tot si funciona, seria aconsellable substituir-lo el més aviat possible, perquè aquesta maniobra no és normal.
Pas 3. Estirar una clau doblegada
Feu-ho amb un mall de fusta o goma. De fet, és impossible girar una clau doblegada. Col·loqueu la clau amb un costat còncau cap a vosaltres, sobre una superfície molt plana i, sobretot, que no es deformi, per exemple, la part metàl·lica d'un banc de treball. Amb un mall de goma o de fusta, estireu la clau amb petits cops repetits.
- Sovint heu de tocar diverses vegades abans de poder aplanar-lo.
- Eviteu de redreçar la clau amb unes alicates o un torn, ja que podeu girar-la cap a l’altre costat, cosa que la debilitarà permanentment.
Pas 4. Premeu la clau cap endavant i cap enrere al cilindre
Si ha entrat brutícia al cilindre, pot ser que estigui impedint que gireu la clau. Per intentar desallotjar-la, empenyeu-la fins a dins i traieu la clau diverses vegades seguides. Gireu regularment per veure si el problema es resol.
Una de les dues coses: o bé la brutícia ha desaparegut i tot està bé o encara hi és i s’haurà de repetir l’operació
Pas 5. Feu una nova clau
Si la clau està realment danyada, no té sentit fer-ne una còpia, ja que tindrà el mateix error: el vostre cotxe no arrencarà millor. En aquest cas, la millor opció és anar al vostre distribuïdor per demanar-ne un de nou. En mostrar-li els vostres papers i el número d’identificació del vehicle (codi “VIN”), el podrà encarregar a l’empresa matriu.
- Cal presentar els papers del vehicle per demostrar que sou el propietari del vehicle.
- Si no aconsegueu que es torni a refer la clau, només cal desmuntar el cilindre i substituir-lo, tindrà una clau nova.
Mètode 3 de 3: reparar problemes de canó
Pas 1. Utilitzeu un contenidor d’aire
Fins i tot una petita quantitat de deixalles pot evitar que la clau giri, de manera que no es poden moure els pinyons. Compreu una llauna d’aire comprimit i, amb la petita palla, sempre que introduïu gradualment, injecteu aire comprimit al barril per eliminar qualsevol impuresa. Doneu una mica de raig d'aire diverses vegades seguides. Si hi havia restes, s’hauria d’acabar després d’aquest tractament.
- No utilitzeu tot el contingut de la bomba. De fet, el fred intens que en resulta pot danyar l’interior del barril i el metall es pot trencar per l’acció del fred.
- Durant aquesta operació, porteu ulleres de protecció. L’aire s’envia a pressió i, si els residus s’expulsessin a gran velocitat, podrien ferir-se els ulls.
Pas 2. Utilitzeu oli penetrant
Si sentiu un soroll metàl·lic al canó, és probable que sigui un problema de lubricació. Per resoldre aquest últim, podeu injectar oli penetrant (per exemple, W40) al forat del contactor mitjançant la palla proporcionada. No cal injectar-se molt. N’hi hauria prou amb dos o tres esquitxos petits. Un cop fet això, espereu uns instants i, a continuació, moveu la clau cap endavant i cap enrere per distribuir el producte uniformement dins del barril.
Fins i tot si aquest mètode funciona, seria una bona idea considerar la possibilitat de substituir el barril ràpidament, ja que les coses no haurien de funcionar tan fàcilment
Pas 3. Substituïu el canó
Si tots els mètodes esmentats anteriorment han fallat, la solució és canviar el contactor que es lliurarà amb una nova clau. La millor opció és anar al vostre distribuïdor i explicar-vos el problema. Segur que instal·larà el model adequat de contactor i tindreu la garantia del fabricant.
- Igual que tornar a fer una clau, haureu de portar els papers del vehicle i presentar-los al concessionari per demostrar que sou el propietari.
- Encaixar un nou commutador comporta automàticament un canvi de tecles, fins i tot si les antigues estan en bon estat.