Els preus del combustible baixen ara mateix, però només són temporals. El combustible és una despesa important de la llar, de manera que és hora de plantejar-vos adoptar accions i comportaments senzills que us estalviaran molts diners. Veureu que hi ha desenes de palanques d’acció que, durant un o més anys, us estalviaran centenars de litres. Alguns conductors l’han convertit en un joc (lucratiu): practiquen la conducció ecològica.
Passos
Mètode 1 de 3: Mantingueu el cotxe amb regularitat
Pas 1. Canvieu les espelmes a temps
Segons el model, les bugies canvien entre 30 i 120.000 km. Tenint en compte l’estalvi que realitzeu, la substitució de les bugies, econòmica i senzilla, és una operació que s’hauria de fer regularment. Si no coneixeu bé la mecànica, trobareu un bon amic, si no, teniu el garatge.
Pas 2. Limiteu els viatges en cotxe
Hi ha diversos mitjans, com ara compartir cotxe, agrupar les vostres activitats amb una ruta òptima o el primer aparcament que trobeu i acabareu a peu.
Pas 3. Porteu el combustible allà on sigui més barat
En general, el combustible més barat es pot trobar a les estacions de servei juntament amb els supermercats. També hi ha llocs que fan referències al vostre sector, com ara aquest lloc oficial.
Pas 4. Mantingueu el vehicle amb regularitat
Un vehicle de servei regular és un vehicle que es desgasta menys ràpidament i, sobretot, consumeix menys, ja que s’ha demostrat durant molt de temps.
Pas 5. Aneu a la benzinera de manera intel·ligent
Abans d’anar-hi, hi ha tres coses a tenir en compte.
- Mireu si val la pena repostar o no. Omplir la meitat del dipòsit estalviarà una mica de pes i, per tant, combustible. Tanmateix, aquesta pràctica només té sentit si la vostra benzinera habitual es troba en la vostra ruta; en cas contrari, gastareu en el viatge (i el temps!) El que guanyeu a altres llocs.
- No repostis constantment. El combustible, sigui quin sigui, és volàtil i, atès que els taps del tanc es punxen intencionadament per motius de pressió, tindreu pèrdues: és dolent per a la cartera i per al medi ambient.
- No aneu a la bomba fins que l’agulla no indiqui que heu utilitzat l’últim quart del dipòsit. Casualment, com menys benzina tingueu a bord, menys consumeix el motor i, si l’economia és insignificant en un sol viatge, al llarg d’un o més anys pot marcar una gran diferència a la cartera. Aquesta pràctica s’ha de suspendre durant l’hivern, ja que es forma condensació al tanc, cosa que redueix gradualment la vida útil de la bomba de combustible.
Pas 6. Comproveu regularment la pressió dels pneumàtics
De tres a quatre vegades a l'any, comproveu la pressió dels pneumàtics (xifres que cal consultar al manual del fabricant). Pneumàtics poc inflats i el consum de combustible pot augmentar un 10%. La pressió dels pneumàtics sempre es comprova quan fa fred, és a dir, després d’haver conduït menys de 2 km. Quan estigui calent, heu d’afegir 0,2 bar de pressió a les recomanades pel fabricant. Per contra, no inflineu massa els pneumàtics, pensant que estalvieu encara més diners. Això no només està malament, sinó que sobretot es corre el risc d’un accident (sortir de la carretera o rebentar el pneumàtic). Per inflar els pneumàtics, podeu triar entre certes entrades d’autopista i, generalment, la inflació és gratuïta, en cas contrari, a les estacions de servei on, per 0, 5 € podeu inflar tranquil·lament els vostres cinc pneumàtics: no us oblideu de la roda de recanvi. Eviteu desinflar massa els pneumàtics en inflar-los, especialment quan són calents.
Algunes grans botigues de combustible us permeten tornar a inflar els pneumàtics de forma gratuïta
Mètode 2 de 3: comprar un altre vehicle
Pas 1. Compreu un cotxe dièsel
És una idea antiga que el gasoil és més barat. En els darrers anys, els preus del gasoil s’han apropat als de sense plom. Sota la pressió dels ecologistes, el govern ha desaconsellat la compra de vehicles dièsel, però el gasoil és uns quants centaus més barat.
Pas 2. Comprar un vehicle híbrid
Per descomptat, l’economia de combustible és fàcil d’entendre amb un vehicle d’aquest tipus que només circula en termes tèrmics durant carreres llargues. Com a part de la lluita contra l'escalfament global, el govern francès ofereix regularment bonificacions per a la compra d'aquests vehicles. Van de 3.000 a 5.000 € en determinades condicions. Els constructors també paguen les seves primes. Pregunteu a la vostra companyia d’assegurances si descompten aquest tipus de cotxes.
Pas 3. Compreu un cotxe més petit
Lògicament, els petits habitants de la ciutat, perquè són menys pesats, consumeixen menys i s’han estudiat que són poc golafres.
Pas 4. Quan compreu un vehicle, coneixeu el parell del motor
Molts clients se centren en la potència (en CV) d’un motor per tal d’estimar-ne el consum. Però l’important és el parell i la velocitat del motor. A la mateixa potència, un cotxe de gasolina tindrà rpm més altes, però un parell inferior en comparació amb un model dièsel. Per això, amb un gasoil, es marquen les marxes a revolucions més baixes que amb un cotxe de gasolina.
Pas 5. Si podeu, utilitzeu una moto o un patinet
En manteniment i assegurances, aquestes màquines són més interessants que un cotxe. En consum també! Així, un Kawasaki Ninja 250R, venut per uns 5.000 €, consumeix uns 3,74 L / 100 km i pot anar de 0 a 100 km / h en menys de 6 segons.
Mètode 3 de 3: conduir més econòmicament
Pas 1. Eviteu fer funcionar el motor innecessàriament
Quan pugueu, en lloc de deixar el cotxe al ralentí, penseu en apagar el motor. Els estudis han demostrat que en apagar el motor durant més de sis segons s’estalvia combustible. Imagineu quant podríeu estalviar durant un any! No deixeu el motor en funcionament mentre aneu al forn a comprar el pa. No té cap sentit conduir ràpid si saps bé que en 200 m hauràs de frenar.
Pas 2. Prepareu-vos per als vostres viatges
Això es pot fer diàriament com per a rutes més originals (vacances). Agrupeu els vostres viatges en una ruta el més lineal possible, agafeu petites carreteres amb pocs semàfors i encreuaments de ciutats. Per estalviar combustible, conduïu durant les hores més baixes i tindreu menys embussos.
Pas 3. Utilitzeu el vostre sistema de navegació (GPS)
Amb aquesta tecnologia, normalment eviteu embussos de trànsit que no coneixeu i tampoc us equivocareu, de manera que no estendreu la vostra carrera. Si és possible, eviteu carrers costeruts i carreteres de muntanya.
Pas 4. Conduïu a una velocitat constant
Eviteu l’acceleració injustificada i la frenada d’última hora. A velocitat de creuer, a l’autopista o en nacionals rectes, activeu el control de velocitat i estalvieu molts diners … i evitareu la multa per excés de velocitat.
Pas 5. Eviteu posar el regulador en alguns casos
Aquesta és la manera de mantenir el control del motor a les muntanyes, en grans baixades i en carreteres sinuoses. En aquestes rutes concretes, res no impedeix, en certa manera sobre el pedal, mantenir una velocitat constant i segura. I després veureu ràpidament que el regulador per aquests motius dóna una sensació d’inseguretat.
Pas 6. Limitar les parades
Per estalviar gasolina, és millor arribar a un llum vermell gairebé aturat sense haver de frenar fort. A mesura que disminuïu la velocitat, hi ha la possibilitat que el llum es posi de color verd i, per tant, no calgui accelerar per reiniciar-se. De fet, consumireu menys, ja que us beneficiarà de la inèrcia del vostre vehicle.
Pas 7. Preveu l'arribada a un semàfor vermell o stop
Per descomptat, això suposa conèixer bé la ruta. Unes quantes dotzenes de metres abans d’un semàfor vermell o d’un senyal d’aturada, treieu el peu de l’accelerador, però manteniu l’engranatge engegat per aturar-vos lentament. Conduir pel neutre és una violació del Codi de la Carretera i és sobretot perillós. Si arribeu darrere d’una línia de cotxes aturats en un semàfor 10 segons abans o després, no canviarà molt el temps del viatge. L’anticipació és la clau de l’economia de combustible. A la ruta que us porta cada matí al vostre lloc de treball, intenteu trobar la velocitat constant que us permetrà gaudir de tots els semàfors verds: estalvieu molts diners i us relaxareu.
Pas 8. Observeu les distàncies de seguretat
És innecessari, perillós i car enganxar-se al cotxe que teniu al davant. A més de l'accident (i seríeu 100% responsable en cas d'impacte), posareu massa pressió al motor i, per tant, en consumireu massa. Per contra, no presteu atenció als conductors dolents, com ara aquells que us acosten massa. Per a ells, reduïu la velocitat, freneu lleugerament i deixeu-los passar el més aviat possible.
Pas 9. No conduïu massa ràpid
La resistència de l’aire és proporcional al quadrat de la velocitat i la potència necessària per mantenir la seva velocitat és el cub d’aquesta mateixa velocitat: com més ràpid vagis, més consumeixes. Per sota dels 60 km / h, són les forces de fregament dels pneumàtics els que provoquen el consum de combustible. A sobre, afegiu resistència a l'aire: el consum es dispara. Circuleu a la mateixa velocitat que els vehicles que us envolten. Tot i que els vehicles actuals tenen un bon coeficient d’arrossegament (Cx), intenteu mantenir-vos a menys de 100 km / h per no consumir massa. El moment en què consumeix menys és la velocitat baixa de la marxa més alta (la transmissió excessiva): a aquesta velocitat, es viatja, segons el motor, entre 70 i 90 km / h.
Pas 10. No comenceu pels taps de les rodes
Fent això, danyeu prematurament els pneumàtics i consumiu en excés demanant al motor que arribi ràpidament a alta velocitat.
Pas 11. Eviteu estar en llocs equivocats
El millor exemple el donen les zones comercials on és molt probable que us trobeu bloquejat sovint i, de vegades, durant molt de temps, pels vianants que creuen, els cotxes que aparcen (bé o en doble línia): tantes causes de consum excessiu.
Pas 12. Activeu només l'aire condicionat a l'autopista
A velocitat mitjana (al voltant de 50 a 60 km / h), abaixeu les finestres. És cert que perdreu una mica el coeficient d’arrossegament, però no tant com si feu servir l’aire condicionat. Feu una petita investigació a Internet per conèixer les pràctiques de climatització segons les circumstàncies. La climatització contínua comporta un consum excessiu del 8 al 10% segons el motor.
Pas 13. Mai us poseu neutral quan baixeu
Amb el pretext d’estalviar gas, és temptador aturar-se. En aquest punt, el vostre guany de combustible serà ridícul, però sobretot, arrisques la teva vida: els frens estan acoblats al motor i es corre el risc de sobreescalfar els coixinets. En cas de fort pendent, us heu de situar en segon lloc, o fins i tot en primer lloc, i així baixar a la vall. Aquest consell és adequat per als motors híbrids, però per altres motius.
Pas 14. Aparqueu a l’ombra
Un doble avantatge per a aquesta pràctica: consumireu menys gasolina quan reinicieu, perquè l'aire condicionat funcionarà menys i el vostre combustible s'evaporarà menys al tanc. Si l’aparcament es troba a la llum solar directa, intenteu trobar un lloc on el dipòsit estigui allunyat del sol, una mica a l’ombra del vehicle. Els taps del dipòsit de combustible no estan estretes (per sort!): Per evitar una pressió excessiva de l’aire a l’estiu, comproveu que les obertures del tap siguin lliures.
Consells
- Si normalment deixeu la feina a una hora punta, intenteu treballar més tard per evitar embussos i excés de consum. En cas contrari, aprofiteu per fer la vostra joguina diària a prop del vostre lloc de treball mentre el trànsit es calma.
- Apreneu a conduir sense problemes. S’ensenya a l’autoescola, però tendim a oblidar-ho. Conduir així consisteix en conduir el més regularment possible, sigui quina sigui la velocitat, anticipar parades i acceleracions i fer servir les marxes correctament (caixa de canvis manual): és aquesta conducció, potser monòtona, que permet un gran estalvi.
- Qualsevol modificació d’un vehicle no necessàriament redueix el consum. L’addició d’aletes i altres spoilers millora l’adherència, però no el consum de combustible. La instal·lació d’un turbocompressor i l’ajust de xips (gestió electrònica de la font d’alimentació i de l’encesa) redueixen el consum, però si vol fer que el vostre motor brama, és inútil.
- És una experiència que pots tenir i que serà molt instructiva. Diguem que repostes cada dues setmanes. Aneu durant les primeres quinze dies com ho feu habitualment i vegeu quants quilòmetres feu. La propera quinzena, intenteu aplicar tots els consells que es donen aquí i veureu la diferència: us sorprendrà!
- Un vehicle amb caixa de canvis manual té, a la compra, un preu inferior al del mateix vehicle amb caixa de canvis automàtica i el manteniment de la caixa del primer, a part del disc d’embragatge, és gairebé nul i, per tant, no influeix en el combustible consum al llarg del temps. D'altra banda, una transmissió automàtica que no es manté regularment condueix a un consum excessiu que només empitjora al llarg dels mesos. Un cotxe amb caixa de canvis manual en general consumeix menys que un cotxe amb caixa de canvis automàtica.
- Quan s’ho pensa, és difícil determinar l’economia de combustible, ja que hi ha tants paràmetres a tenir en compte (condicions de la carretera i del trànsit, tipus de motor i combustible, etc.) Els que es poden visualitzar a la pantalla de consum instantani ho saben: en primer lloc, es poden consumir fins a 17 a 18 L / 100 km, després les relacions ascendents i la velocitat són constants, el consum s'estabilitza al voltant de les dades del fabricant. També observen que utilitzen menys al principi de l'informe que al final. En conduir a una velocitat constant, trobareu al següent semàfor vermell aquells que pensaven que anaven més de pressa. Per meditar!
- Abans era obvi que funcionar amb gasoil era econòmic, però avui no és el cas dels preus alineats. Un motor al ralentí, dièsel com la gasolina, consumeix entre 0, 6 i 1, 2 L / h, per tant el cost és idèntic a uns quants centaus. També és cert que els cotxes equipats amb turbocompressors consumeixen menys.
- A les carreteres amb diversos carrils, trieu la que correspongui a la vostra velocitat i eviteu canviar d’un carril a un altre amb el pretext d’anar més ràpid i estalviar combustible: és una idea preconcebuda que no té cap fonament.
- El tipus de caixa de canvis té un gran impacte en el consum. Les transmissions ràpides us permeten agafar ràpidament la sobrecàrrega, que a baixes revolucions consumeix poc. Informeu-vos-en.
- Un vehicle elèctric sembla la solució ideal per estalviar diners … i salvar el planeta! Ja no aneu a la bomba, no hi ha més problemes per ajustar el carburador, ni més velocitat d’adaptació …, el somni en definitiva! Només hi ha dues incògnites: el ritme de la substitució de la bateria i el seu reciclatge.
Advertiments
- Casualment, una inflació adequada dels pneumàtics pot suposar un estalvi substancial de combustible, especialment en viatges llargs.
- Aturar i reiniciar desenes de vegades durant un curs provoca un desgast prematur de moltes peces (embragatge). Quant a si cal apagar o no el motor per una parada momentània, les creences són diverses, algunes estan a favor i altres en contra.
- Els aparells (additius, xips electrònics dedicats, etc.) estan a la venda al mercat i prometen un important estalvi de combustible. En el millor dels casos, no us estalvien res; en el pitjor dels casos, tenen l’efecte contrari. Sovint, aquests productes o dispositius són molt cars i fan desaparèixer l’estalvi que es proposa.
- Enganxar-se al cotxe del davant per beneficiar-se de la seva aspiració és inconscient. L’economia és una merda i tot el que arrisques és un accident, com pitjor, més ràpid vas. Condueixi a la velocitat imposada, respecti les distàncies de seguretat, anticipi els perills i estalviarà diners.
- En una zona o període fred, és convenient desactivar el vehicle al ralentí durant unes quantes desenes de segons, de manera que els diversos circuits s’escalfin, evitant així moltes avaries que us costaran molt més que les poques desenes de segons, cèntims de ralentí.
- Contràriament a la creença popular, conduir en neutral no comporta un estalvi substancial de combustible. Això es deu al fet que els cotxes amb un motor d'injecció han de mantenir el flux de gasolina, fins i tot al ralentí. Però el perill és a altres llocs. A més de ser il·legal córrer en neutral en un descens, es tracta d’un delicte de trànsit sancionable pel Codi de la Carretera. En baixar, el vehicle adquireix una velocitat creixent i el vehicle es torna incontrolable.
- Parlàvem de motos i scooters per estalviar energia. Recordeu que aquests dispositius són potencialment molt més perillosos que els vehicles de quatre rodes.