T’has sentit una mica pla darrerament? Raplapla, sense pebrots? Potser fins i tot una mica suau? Ser pneumàtic és una vida difícil. Cap problema. Va a mostrar al seu propietari com tornar a inflar-se i cuidar-se, de manera que estigui en bona forma per a la carretera. Sabíeu que inflar correctament els pneumàtics del cotxe o de la motocicleta (o fins i tot de la bicicleta) us protegeix contra la principal causa de pneumàtics plans i us ajuda a optimitzar el consum de combustible? És el cas! I, a més, és fàcil de fer! Us mostrarem com fer-ho.
Passos
Pas 1. Agafeu un manòmetre de pressió dels pneumàtics
El podeu trobar a tots els supermercats i minoristes de recanvis d'automòbils.
- Els models en forma de bola semblen petits tubs metàl·lics i surt un manòmetre que mostra la pressió de l’aire. Les graduacions són petites i poden ser difícils d’interpretar, però són econòmiques i, com es diu, “prou bones”.
- Els indicadors de marcatge són més precisos i us proporcionen una lectura molt precisa de la pressió dels pneumàtics.
- Els indicadors digitals us proporcionen una pantalla LCD que no requereix cap interpretació.
Mètode 1 de 3: comproveu la pressió dels pneumàtics
Pas 1. Cerqueu la pressió recomanada
El podeu trobar al manual del vehicle, en un adhesiu dins del marc de la porta, al costat del conductor o a la guantera.
- La pressió pot ser la mateixa per als quatre pneumàtics, o els pneumàtics davanters i posteriors poden tenir valors recomanats diferents segons el model.
- Normalment estarà entre 1,9 i 2,5 bar, 28 i 36 psis (lliures per polzada quadrada) o 195 i 250 kPa (kilopascals).
- També podeu trobar la pressió màxima sobre els pneumàtics, però utilitzeu-la només si no trobeu els valors recomanats pel vehicle. "Màxim" no significa necessàriament "òptim".
Pas 2. Comproveu els pneumàtics quan estiguin freds
L’aire calent s’expandeix i us proporcionarà una lectura incorrecta corresponent a una pressió més elevada.
Pas 3. Traieu el tap cargol de la vàlvula
Es tracta d’una vareta petita amb un petit tap negre que surt de la roda. Traieu la tapa i poseu-la on no la perdeu.
Hi ha 2 tipus de vàlvules. Els més habituals són els de plàstic, però hi ha vàlvules metàl·liques que s’utilitzen generalment quan les rodes tenen un sistema de control de la pressió dels pneumàtics (TPMS)
Pas 4. Connecteu l'indicador
Col·loqueu l'extrem de la vareta directament sobre la tija de la vàlvula i premeu fermament. Si sentiu el xiulet de l’escapament de l’aire, premeu més fort fins que el xiulet s’aturi. Llegiu el manòmetre tal com es mostra per determinar la pressió.
Si la pressió dels pneumàtics es troba dins del valor recomanat, torneu a col·locar el tap i passeu al pneumàtic següent. Repetiu aquest procediment per als quatre pneumàtics, així com per al pneumàtic de recanvi. Si el pneumàtic està pla, tenir un pneumàtic de recanvi pla no us servirà de res
Mètode 2 de 3: inflar un pneumàtic
Pas 1. Cerqueu aire
Si necessiteu afegir aire als pneumàtics i no teniu cap compressor a casa (com molta gent), aneu a la benzinera. Assegureu-vos de portar algunes monedes, ja que inflar un pneumàtic us pot costar 1 $ o més.
És convenient tenir un inflador de pneumàtics al garatge, el trobareu a qualsevol lloc on es venguin manòmetres de pressió
Pas 2. Traieu el tap de la vàlvula
És el mateix tap i la mateixa vàlvula permet comprovar la pressió.
Pas 3. Engegueu el compressor
Pot ser un interruptor, si utilitzeu un compressor a casa o endollant el dispositiu amb algunes monedes en el cas d’un compressor a la vostra benzinera (algunes benzineres ho ofereixen. Servei gratuït). Començarà a xiular.
Pas 4. Col·loqueu el broquet fermament a la tija de la vàlvula
Premeu fermament, tal com heu fet amb el manòmetre, i premeu el gallet de la vàlvula. Si el sentiu xiular fort, premeu amb més fermesa fins que el xiulet s'aturi o es minimitzi.
- Depenent de la manca de pressió en comparació amb el normal, determinarà quant de temps haureu de deixar el compressor o l'inflador encesos. La majoria dels compressors d’aire tenen un indicador que sobresurt des de la part superior que indica quan s’ha de deixar anar el gallet de la vàlvula. No confieu en aquest indicador per obtenir una precisió completa, però utilitzeu-lo com a senyal per veure si esteu a prop de la pressió desitjada.
- Quan hi estigueu a prop, utilitzeu el vostre propi manòmetre de pressió per comprovar el valor i, o bé, haureu d’afegir una mica més d’aire en ràfegues curtes de 5 segons o bé utilitzeu el manòmetre prement la vàlvula cap a l’interior del cos de la vàlvula. per deixar sortir l’aire per si heu inflat excessivament el pneumàtic.
Pas 5. Torneu a col·locar la tapa
Quan cada pneumàtic s'ha inflat a la pressió correcta, substituïu els taps, inclòs el pneumàtic de recanvi.
Si hagués de conduir més d’uns quants quilòmetres per arribar a la benzinera, els pneumàtics s’escalfaran i la pressió de l’aire augmentarà en conseqüència. Si les vostres lectures indiquen que cal afegir, per exemple, 0,3 bar en aquest pneumàtic, afegiu 0,3 bar, independentment del valor que es mostri. Comproveu unes hores més tard, després de refredar els pneumàtics, la pressió correcta
Mètode 3 de 3: per a ciclistes
Pas 1. Comprar un manòmetre de pneumàtics de bicicleta
Els indicadors de pressió dels pneumàtics per a automoció no reflecteixen amb precisió els nivells molt més alts de pressió dels pneumàtics de les bicicletes.
Pas 2. Utilitzeu una bomba de mà
Seguiu els passos anteriors, inclosa la comprovació de la pressió quan el pneumàtic està fred, segons les instruccions del manual de la bicicleta.
És possible inflar els pneumàtics d’una bicicleta mitjançant un compressor, però cal anar amb molt de compte. Infleu el pneumàtic molt gradualment i comproveu sovint la pressió per evitar que rebenti
Pas 3. Comproveu la pressió abans de cada viatge
A causa de la seva mida i dimensions, els pneumàtics de les bicicletes responen més ràpidament als canvis de temperatura de l’aire ambient i la pressió baixarà quan fa més fred. Per cada caiguda de temperatura de 10 ° C, la pressió dels pneumàtics baixarà aproximadament un 2%.
Per exemple, si passegeu durant el dia amb una pressió de 7 bars i la temperatura és de 30 ° C, quan torneu a casa aquell vespre i només hi haurà 16 ° C, la pressió dels pneumàtics serà d’uns 6,6 bar, que és suficient per sentir una diferència notable
Pas 4. No inflar massa
Un pneumàtic inflat a 7 bars en una carretera suau causarà algunes molèsties en una carretera accidentada. Per ajudar a agafar en temps de pluja, reduïu la pressió fins a uns 0,5 bar.
Consells
- De mitjana, els pneumàtics perden al voltant de 0,35 bar de pressió cada mes, així que assegureu-vos de comprovar la pressió dels pneumàtics almenys un cop al mes.
- Si és la primera vegada que feu això, tingueu en compte que, una vegada que poseu una moneda, el compressor d’aire només funcionarà durant poc temps (uns 3 minuts). Per tant, traieu els taps de les vàlvules amb antelació i estacioneu el cotxe a l’espai reservat a aquest propòsit, que és a prop del compressor, per estalviar temps.
- Saber per endavant com operar el distribuïdor d’aire. Normalment, l'extrem de la mànega té un mugró que connectareu a la vàlvula del pneumàtic i un mànec que necessiteu per omplir el pneumàtic amb aire. Si deixeu anar el mànec, apareixerà un indicador al seu extrem fix per indicar la pressió, mentre que al mateix temps comença a alliberar-se aire de la roda. Haureu de mantenir el mànec deprimit la major part del temps, mentre el deixeu anar periòdicament per comprovar si s’assoleix la pressió objectiu.
Advertiments
- No utilitzeu un compressor d'aire d'alta pressió (com en una benzinera) per inflar un pneumàtic de bicicleta, ja que pot provocar l'explosió del pneumàtic.
- Aneu amb compte d’inflar correctament els pneumàtics. La inflació excessiva pot provocar un major desgast dels pneumàtics al centre del pneumàtic i afectar la comoditat i les maniobres de conducció. La poca inflació pot provocar una flexibilitat addicional en el pneumàtic, cosa que pot provocar un sobreescalfament i una explosió. Això pot fer que els vehicles amb un centre de gravetat elevat, com camionetes o SUV, es bolquin. La inflació inferior també augmenta el desgast dels pneumàtics i malgasta l’energia (augmenta significativament el consum de combustible). Tingueu en compte que els pneumàtics solen tenir una pressió màxima superior a la pressió òptima que es mostra al vehicle. No passar per sota de la pressió òptima del vehicle.
- De vegades, s'inclou un indicador al final de la mànega del distribuïdor d'aire. Està fet de metall amb graduacions gravades que poden ser difícils de llegir a la nit. Porteu el vostre propi manòmetre per obtenir més seguretat.
- A causa del temps limitat que es dóna al compressor, infleu cada pneumàtic una mica més (segons el manòmetre del distribuïdor d’aire) i, en acabar, agafeu el vostre propi manòmetre, comproveu la pressió de cada pneumàtic i, si cal, purgeu-los.
- A causa de la inexactitud d'alguns indicadors de compressors d'aire de la benzinera, els valors que es mostren poden ser incorrectes i, per tant, és recomanable consultar el vostre propi indicador.