Conduir amb un clima calorós en un cotxe sense aire condicionat pot resultar incòmode i fins i tot perillós en cas de calor extrema. Diagnosticar el motiu pel qual no funciona l’aire condicionat us ajudarà a determinar si podeu solucionar el problema vosaltres mateixos o si cal que el solucioneu. A més, tindreu menys probabilitats de ser arrencat si ja sabeu per què no funciona.
Passos
Part 1 de 3: Recopileu la primera informació
Pas 1. Engegueu l'aire condicionat un cop passegeu
No funcionarà bé si no condueixes. La millor posició per a un diagnòstic és la que dóna aire fresc (no la que fa circular l’aire) amb l’aire que surt de les ventilacions centrals quan l’aire condicionat està engegat.
- Comenceu posant el ventilador en funcionament.
- Si el vostre cotxe té l'opció "AC màx.", Seleccioneu-la.
Pas 2. Escolteu atentament
Es tracta de detectar sorolls inusuals que provenen de l’aire condicionat. El soroll pot indicar que hi ha un problema amb el compressor i que cal reparar-lo o substituir-lo.
Pas 3. Sent l’aire que surt de les obertures de ventilació
Haureu de saber si l’aire és fred, ambient o més càlid que l’aire que l’envolta. Tingueu en compte també si surt fred, però després s’escalfa o si fa calor general, però bufa fred de tant en tant.
Pas 4. Tingueu en compte la pressió de l'aire
Establiu-lo a màxima potència i, a continuació, baixeu-lo i comproveu si el flux d’aire canvia com cal.
Pas 5. Olora l’aire que surt de les obertures de ventilació
Si hi ha una olor inusual, pot haver-hi una fuita. Probablement també haureu de canviar el filtre d’aire de la cabina.
Pas 6. Inspeccioneu els cables del vostre cotxe
Mireu el manual del propietari del vostre cotxe per localitzar el tauler de cablejat. Pot estar sota el capó, al maleter o fins i tot a la ranura que es troba sota els peus del conductor. Un cable danyat pot fer que la unitat d’aire condicionat deixi de funcionar.
Part 2 de 3: diagnosticar problemes de circulació d’aire
Pas 1. Comproveu totes les sortides d’aire
Assegureu-vos que l’aire s’expulsa de les sortides d’aire que heu seleccionat. Mou els deflectors per veure si surt l'aire per les sortides correctes.
- Si canviar una sortida d’aire no afecta el flux d’aire, probablement tingueu un problema amb el deflector de sortida. Haureu de substituir els deflectors que hi ha a les sortides d’aire i que determinen la direcció de l’aire.
- En alguns cotxes, els deflectors es tanquen o s’obren quan canvieu la temperatura per deixar sortir més o menys aire.
- De vegades, un sistema d'aire condicionat que es troba amb un deflector pot funcionar amb normalitat, però l'aire es dirigeix cap a un altre lloc, per exemple, cap al motor en lloc de cap a l'interior del cotxe.
Pas 2. Mireu el filtre d'aire de la cabina
Comproveu el filtre d'aire, sobretot si l'aire que surt per les ventilacions fa olor divertit o si creieu que hi ha una lleugera disminució de la pressió. Podreu veure si s’acumulen pols o runa.
- És possible que el filtre d'aire estigui bloquejat de manera que interfereixi amb la pressió de l'aire i substituir-lo serà relativament senzill i econòmic.
- El manual del propietari del vehicle pot contenir instruccions per canviar el filtre d’aire. Si no és així, proveu d’escriure “substituir el filtre d’aire de la cabina” seguit de l’any de fabricació i el model del vostre vehicle a Internet (per exemple, podeu cercar “substituir el filtre d’aire de la cabina”. «Habitacle per a Peugeot 206 del 2005»).
Pas 3. Vegeu si hi ha algun problema amb el motor del ventilador
La forma més senzilla de fer-ho és encendre l’escalfador. Si teniu un flux d'aire mínim quan l'escalfador està engegat, és possible que el motor del ventilador hagi fallat.
- Si l'aire només bufa a plena potència, però no bufa en una posició més feble, el motor del ventilador probablement tingui un problema de transistor.
- Malauradament, els ratolins i altres rosegadors s’instal·len a les canonades dels sistemes de climatització i es poden quedar atrapats al motor del ventilador quan el vehicle s’engega. Un soroll fort (i una mala olor) que s’escolta quan la calefacció o l’aire condicionat està activat pot ser un signe d’aquest problema.
Part 3 de 3: diagnosticar problemes de temperatura de l'aire
Pas 1. Cerqueu la part frontal del condensador climàtic
Se sol ubicar davant del radiador. Si hi ha fulles o altres brutícies que el bloquegen, traieu-les i netegeu la zona.
Pas 2. Obriu la campana i busqueu l’embragatge del compressor de clima
Si la pressió de l’aire és normal, però l’aire calent, és possible que tingueu un problema amb el compressor. Mireu si l’embragatge del compressor s’enganxa mirant-lo. El compressor sol ubicar-se a la part frontal del motor, just al costat de la corretja de distribució.
- L'aire condicionat s'ha d'activar per comprovar l'embragatge del compressor.
- El compressor sembla un motor petit amb rodes grans al final. La roda (que és l’embragatge del compressor) hauria de girar. Si no, teniu un problema amb el compressor.
Pas 3. Comproveu la tensió de la corretja del compressor
Deu ser tens. Si està fluix, necessiteu una nova corretja de compressió.
Pas 4. Comproveu si hi ha fuites de refrigerant
Una de les preocupacions més freqüents de temperatura de l’aire condicionat és la poca quantitat de refrigerant. El sistema d’aire condicionat està tancat, de manera que no es pot perdre líquid si no hi ha cap fuita.
- Cerqueu residus greixosos a les canonades o al seu voltant que connecten els components de l’aire condicionat. Les taques d’oli poden indicar una fuita.
- Us recomanem que utilitzeu un detector de fuites electrònic: pot detectar quantitats molt petites de refrigerant.
- Alguns provadors utilitzen tint, llum ultraviolada i ulleres de protecció per trobar fuites.
- Si en trobeu algun, és probable que hàgiu de contractar un professional per solucionar-los. També necessitareu maquinari nou, ja que no es poden reparar molts components.
Pas 5. Vegeu si el sistema penja
Si el vostre aire condicionat bufa aire fred inicialment, es tanca al cap d’un temps i pot quedar bloquejat. L’excés d’aire i humitat del sistema pot provocar un embussament dels components.
- Un acumulador o un receptor saturat pot provocar un bloqueig.
- Si apagueu el sistema durant un temps i deixeu-lo desbloquejar, el problema es resoldrà temporalment.
- Si el problema persisteix, haureu de rentar el sistema mitjançant una bomba.
Advertiments
- No afegiu refrigerant tret que estigueu segur que la seva petita quantitat és la causa del problema, ja que un excés pot danyar greument el vostre sistema.
- Sempre és millor consultar un professional per reparar el vehicle.
- Porteu ulleres de protecció i treballeu a l’aire lliure o en una zona oberta on els fums no us faran mal. No toqueu mai els ulls ni la boca després de manipular el freó o altres productes químics. Porteu màniga llarga i guants sempre que sigui possible.